无 论从哪（nǎ）个（gè）角度来（lái）看（kàn），戴尔都（dōu）与整个IT发展（zhǎn）的大潮流相（xiàng）去甚远。一方面，它只进入已经标准化的通用市场，比如PC、服务器以及打（dǎ）印机，而且它从不将制造环节外 包到远东市场——戴尔（ěr）最新（xīn）投产的工厂位（wèi）于美国（guó）本土。另（lìng）一方面，财务数据显示它（tā）是10多年来投资回报最好的IT公司，超（chāo）过IBM、微软、思科等明星公司。

　　一个值得关注的（de）数字是戴尔每年的研（yán）发投入不到5亿美（měi）元，这只是业界领先水平的（de）1/10，但（dàn）是戴尔却拥（yōng）有（yǒu）500多（duō）项管理和流程方面的（de）专利。对（duì）于生产（chǎn）和流程的（de）精（jīng）益追求，是戴尔决胜千里（lǐ）的（de）唯一秘诀，而（ér）非秘密（mì），因（yīn）为（wéi）这个秘（mì）诀早已经外化到（dào）整个物流（liú）供应链（liàn）的各个环节。

　　戴尔的成功、沃尔玛的成功模式在（zài）2008年被（bèi）博科资讯这家惯然（rán）低调的本土（tǔ）企业管（guǎn）理软（ruǎn）件厂商高调宣扬（yáng），从”物（wù）流（liú）供应链改变（biàn）中国（guó）“口号、”赢在物（wù）流“计划到”2009加（jiā）速度“战略（luè）的发布，博科资讯经过十多年的沉淀（diàn），凭借（jiè）中（zhōng）国石（shí）油、中国石化（huà）等重量级客户的标杆作用，在短时间（jiān）内凭借物流供应链管理系统（tǒng）的成（chéng）就吸引（yǐn）了业界众多眼球。

　 　沈国康指出，市场环（huán）境的变化带动（dòng）了企业经营方式的（de）变化，更（gèng）多的企（qǐ）业（yè）由关注企（qǐ）业能够为（wéi）市场提（tí）供什么转向到市场要求企业提（tí）供什么（me），这种（zhǒng）由内至（zhì）外的变化带来多 种新型（xíng）的企业组合方式（shì）。市场需要低价格的产品，企业就（jiù）可以将业务分拆交给能够采取成本竞争优势（shì）的企业进（jìn）行（háng）运（yùn）作;市场需要快速的（de）反应能力而对价格相对不敏 感，企业就可以（yǐ）采取融合本地竞争优势的企业（yè）纳（nà）入整体的（de）营销思路;市场（chǎng）需要高级别服务而（ér）对价格十分不（bú）敏感，企业就可以采取多线条、多层次的服务体（tǐ）系（xì）来满足各（gè） 种个性化需求;等等诸如此类的方（fāng）法正处于变化的序列之中。

　 　在企业运作中（zhōng），物流管理被看成（chéng）是企（qǐ）业（yè）与（yǔ）其供应商和客户（hù）相联系（xì）的能力（lì）。一个企（qǐ）业的物流（liú），其目的（de）在于按最低的（de）总（zǒng）成本创（chuàng）造客户价值。物流作业可分成三个领域（yù）： 配（pèi）送、制造和采购。这三个（gè）领域的结（jié）合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的（de）综合管理（lǐ）成为可能，而企业（yè）通过存货的（de）移动则（zé）使物 流过程实现增值。

　　具体而言，物流管理的目（mù）标主要包括：快速反应（yīng）、最小变异（yì）、最低（dī）库存、整合运输、产品质（zhì）量（liàng）以及生命周期支持等。

　　快（kuài）速反应关（guān）系（xì）到企（qǐ）业能否及时满（mǎn）足客（kè）户的服务需求的能力。快速反（fǎn）应的能力把物流作（zuò）业（yè）的重（chóng）点（diǎn）从（cóng）根据预测和对存（cún）货储（chǔ）备的预（yù）期，转移到从装运到装运方式对客户需求（qiú）做出（chū）迅（xùn）速反应上（shàng）来。而（ér）信息技术提（tí）高了企（qǐ）业在尽可能的最短时（shí）间内完成物流作业，并尽快（kuài）交付所（suǒ）需存货的能力。

　　最小变异就（jiù）是尽可（kě）能（néng）控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件（jiàn）包括客户收到订货的时间被延迟、制造（zào）中（zhōng）发生意（yì）想不到的损（sǔn）坏、货物交付到不正（zhèng）确的（de）地（dì）点等。传统解决变异（yì）的方法（fǎ）是建立（lì）安全储备存货或使用高成本的溢（yì）价（jià）运输（shū），现在，在（zài）计算机（jī）技术的支持下，管理（lǐ）信息技术（shù）的使用使得（dé）积极的（de）物流控制成为（wéi）可（kě）能。

　　最低库存（cún）的目标（biāo）是减少资产负担和提高相关的周转速度。存货可（kě）用性（xìng）的高周转率意味着（zhe）分布在（zài）存货上的资金得到（dào）了有效的（de）利用，保持最低库存就是要（yào）把（bǎ）存货减少到与客户服务（wù）目标相（xiàng）一致（zhì）的最低（dī）水平（píng）。

　　对于企业而（ér）言，最重要的物（wù）流成本之一是运输费用。一般来说，运输（shū）规模越大及需要运输的距离越长，每单位的运输成本就越（yuè）低。这（zhè）就需要有（yǒu）创新的规划，把小批量的装运聚（jù）集成集中的、具有（yǒu）较大批量的（de）整合运输。

　 　由于（yú）物流作业必须在（zài）任何时间、跨越广阔（kuò）的地域来进行（háng），绝大多数物（wù）流作业在监督者的视野之（zhī）外进行，对产品质量（liàng）的要求被强化。由（yóu）于不正确的（de）装（zhuāng）运或运输中的损 坏导致（zhì）重做客户订货所花的（de）费用，远比第一次就正确地履行所花费的费用多。因此，物流（liú）是发展和维持全（quán）面质量管（guǎn）理不断（duàn）改善的主要（yào）组成部分（fèn）。

　　沈国康（kāng）认（rèn）为，企业物流供应链活动的核心是要向内外（wài）顾客提供及时且精确的产（chǎn）品递送，因此，客户服务质量（liàng）是发展物流（liú）管理（lǐ）和供应链管理战（zhàn）略（luè）的关（guān）键要（yào）素。

　 　决定客户（hù）服务（wù）质量的一个最重要的（de）企业业务（wù）领域（yù），是被称为”配送或营销（xiāo）的渠道“的结构。渠道是企业的竞技场，其（qí）间是一（yī）个自由市场体系，承担着产品（pǐn）和服（fú）务的 所有权的交（jiāo）换。优越的渠道结构能够带来竞争优势，这就是（shì）为什么大量企业把各种能力综合起来进行渠道安（ān）排的原因（yīn）。企业只有通过渠道（dào）范围内和（hé）其业务伙伴（bàn）的合 作，整合建设（shè）物流供（gòng）应（yīng）链管理，市（shì）场营销和物流的（de）成功（gōng）配（pèi）送才能得到充分满（mǎn）足。

　　换句话说，物（wù）流供（gòng）应（yīng）链管（guǎn）理的基本概念是（shì）建立在这（zhè）样一个合作信念之（zhī）上的，即它能（néng）够（gòu）通过（guò）分（fèn）享信息（xī）和共同计（jì）划使整体物流效率（lǜ）得（dé）到提高（gāo），使（shǐ）渠道安排（pái）从一个松散（sàn）地联（lián）结着的独立企业的群体，变为一种致力于（yú）提高效率（lǜ）和（hé）增加竞争（zhēng）力的合作力量（liàng）。