对（duì）于现（xiàn）代仓储（chǔ）物流企业（yè）而言，主要存在两种业态（tài）或（huò）经（jīng）营（yíng）模式：仓储功能型服务、仓储物流地（dì）产。简单（dān）而言（yán），仓储（chǔ）地（dì）产（chǎn）商主要（yào）从事（shì）仓库的建设、出租和物业管理等；仓储功能（néng）型服务商（shāng）则利用自建或租赁（lìn）的仓库和土地为社会提供（gòng）服务。两者盈利模式（shì）有差异，前者主要收取（qǔ）租金和（hé）物业管理费等；后者（zhě）更多情况（kuàng）下还有仓储费、服务费及其他各（gè）种衍生服务的费用（yòng）。

        (1)对于仓储功（gōng）能型服务，又可分类为仓储、仓（cāng）储服务及其他（tā）。现代仓储企业的仓储功能（néng）型（xíng）服务（wù）不再局限于（yú）对（duì）仓（cāng）库的（de）管（guǎn）理，而是要做（zuò）供应链（liàn）上的流通加工中（zhōng）心、配送中心、分拨中（zhōng）心和（hé）各类增（zēng）值服务中（zhōng）心，而加工、配送、装卸、质押监管、各（gè）类相关（guān）增值服务我们（men）称之为“仓储服务（wù）”，或者“仓储衍生服（fú）务”，社（shè）会对于这类（lèi）服（fú）务的（de）需求要数倍于简单的仓储。

从行（háng）业协会提供的数据（jù）来（lái）看（kàn），“仓储服务”增长很快。中国仓储（chǔ）协会对（duì）2010年全国骨（gǔ）干仓储物流企业经营情况做（zuò）过些资（zī）料的统计（jì）：从152家提供主（zhǔ）营（yíng）业务收入的企业来看（kàn），2010年收入（rù）同比增长了68.5%，从（cóng）单列分项收（shōu）入来看（kàn），包括装卸收入、质押收入、配送收入、加工包装收入、仓（cāng）储（chǔ）收（shōu）入（rù），其中质押收入同比增（zēng）幅达（dá）72.2%，而配送（sòng）业务收入增幅也达到28.4%，主要是由于（yú）监（jiān）管贷款额与配送量大幅增长。

        (2)对于（yú）仓储物（wù）流地产，我国已进入物（wù）流业的快速增长期（qī），物流业的扩张必然（rán）要求物流地（dì）产（chǎn）等配套设施的建立和完善。中国物流地产市（shì）场已开始蓬勃（bó）发展，阿里巴巴2011年初（chū）便宣布斥资千亿元涉足物流地产，主要（yào）投（tóu）资在仓（cāng）储环节。“物流国八条”对（duì）物流（liú）用地的利好（hǎo）政策使（shǐ）物流仓储地产成为了新的投（tóu）资热点，物流仓储地产（chǎn）前景明朗。

        物流地产主（zhǔ）要通（tōng）过土地和物业的增值、租金、物业（yè）管（guǎn）理费、物流配套服（fú）务等盈利，平（píng）均（jun1）回报率约为（wéi）8%-12%。以租（zū）金为例，租金是物流地产模式获得收益的主（zhǔ）要（yào）途径之壹。据中国仓（cāng）储（chǔ）协（xié）会披露，2010年我国通用仓库需（xū）求总面（miàn）积为7.01亿平方米，而实有仓库面积仅为5.5亿平方米。供需指（zhǐ）数（shù）均小于1，表明全国（guó）主要（yào）城市（shì）仓储（chǔ）设施处于供不应（yīng）求的状态，租金水平总（zǒng）体将呈上升趋势。