近日，京东为紧密结合（hé）国家提出的（de）城市群发展（zhǎn）的（de）重要（yào）意见，正在全（quán）力推进全国（guó）城市群的物流（liú）时效升（shēng）级，提高城市内部（bù）及城（chéng）市群之间的流通速度，以此（cǐ）来推动物流成为（wéi）区域发展的重要力量。经过多年的努（nǔ）力，截止目前京东已（yǐ）对全国十（shí）余个城市群实现“半日达”服务标配。

作为（wéi）拉动我（wǒ）国经（jīng）济（jì）高质量（liàng）发（fā）展的重（chóng）要动力源，京津冀（jì）、长三角、成渝、长（zhǎng）江中游（yóu）、中原、关中平原等城（chéng）市（shì）群集聚和（hé）辐射带动效（xiào）应明显，据（jù）数据统计，2018年（nián）这些（xiē）城市群地区人口占全国的比重超过80%，GDP占（zhàn）比近90%。城市群带来的消费和物流发展潜力巨大，京东大数（shù）据显示（shì），2016年至2018年（nián），我国多（duō）个城市群网上消（xiāo）费年均复合增长（zhǎng）率均超过20%，尤其（qí）是成渝、中原和关（guān）中平原城市群等，占全国消费比（bǐ）重逐年迅（xùn）猛上升。因此，推（tuī）动（dòng）核心城市物（wù）流网络布局和时效提（tí）速具有重要意（yì）义。

城市物流

京东（dōng）物流网络规划部相关负责人表（biǎo）示，自2007年（nián）搭建物流网络开（kāi）始，京东物流（liú）网络设计的核心就是将商品（pǐn）放在离（lí）消费者最近（jìn）的（de）地方。截至目前，京东物流已（yǐ）经在全国布（bù）局了超过600个（gè）仓库，包括（kuò）中心仓、区域仓、城市仓、本地仓、前置仓等规模不（bú）一、不同层（céng）级的仓（cāng）库（kù），在（zài）各城（chéng）市（shì）群中形成了“一主多辅”的多层布局形态。

该负责人以“长三（sān）角（jiǎo）城市群”为例进行了详细介绍，在该城市群所囊括的26个（gè）城市（shì）中，以上海为中心，以南京、杭州、合肥为次中心，以盐城等为三级中心（xīn），分别布局了中心仓、区域仓及城（chéng）市仓，基（jī）于这些不同层（céng）级仓群的布局和辐射能力（lì），以（yǐ）及供应链（liàn）全链条服务、集约化管控、大数据管理分析等，减少（shǎo）商品的搬运、周（zhōu）转次数，全面提升运营效（xiào）率（lǜ）。目前，该城（chéng）市群“211生活服务圈”覆（fù）盖城市占比（bǐ）已近90%，并（bìng）且不断外延扩大，越来越多县乡甚至农村的消费者都（dōu）享受到（dào）了“上午下单下午送达”的极（jí）致（zhì）体验。

截至目前，包括京津冀、长三角、成渝（yú）、长江中游（yóu）、中原、关中（zhōng）平（píng）原等全国（guó）十余个城市（shì）群（qún）的200多个城市在内，京东物（wù）流（liú）“半日达（dá）”(即“211限时达”)服务已成标配，“24小（xiǎo）时（shí）达”城（chéng）市（shì）平（píng）均覆盖率已近95%。尤其在长三（sān）角、京津冀等地区，“半（bàn）日达”(即“211限（xiàn）时达”)覆盖率近（jìn）90%，已成为（wéi）标配（pèi）。此外，围绕厦门等核心城市群的中心城市，“半（bàn）日达”截单时（shí）间甚至可以放宽至“下午1点前下单当天（tiān）送达（dá）”，极（jí）大（dà）满足了当地消（xiāo）费者需求。

城市（shì）物流升级

用物流普惠推动基础设施畅通和公共（gòng）服务互惠共享，提升中国消费（fèi）的（de）量（liàng）级，是京东物流时效升级（jí）的重（chóng）要目标（biāo）。随着城镇化进程加快（kuài）、社（shè）会保障加固、收入水平稳步提升，一方面各城市群发（fā）展迅速，带动全民消费升级，另一方面城乡差距缩小（xiǎo），呈现均衡化（huà）发展态式，低线消费（fèi）市（shì）场（chǎng）潜（qián）力得到不断释放（fàng）。京东物流“千（qiān）县万镇24小时达”将重点针对（duì）低线（xiàn）城（chéng）市，多措（cuò）并（bìng）举提高当地配（pèi）送时效，使24小（xiǎo）时（shí）配送（sòng）服务触达更多人群。

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