近期，国内几大（dà）快（kuài）递企业相继发布一（yī）季度（dù）业绩（jì），根据季度报显示（shì），几（jǐ）大快递企业（yè）运用智能（néng）分单、分拣机（jī）器人等技（jì）术节省（shěng）用人成（chéng）本（běn），提高工（gōng）作效率；智慧物流促进快递网络进一步降本增效。但（dàn）专家（jiā）表示，智（zhì）慧物流的发展虽然可以（yǐ）降低企业成本、提升工（gōng）作效率，但智慧物流不等同于（yú）硬件智能化，其发展也不会（huì）使消费者的邮寄成（chéng）本降低。

智慧物流成趋势

此前，顺丰、韵达、申（shēn）通（tōng）相继（jì）发布2017年一季度报，顺（shùn）丰控（kòng）股实现营业（yè）收入154.71亿元，同比增长25.55%，净利润达到7.74亿（yì）元（yuán），同比增长13.76%。韵达实现营业（yè）收（shōu）入（rù）18.92 亿元,同比（bǐ）增（zēng）长42.61%,毛利率（lǜ）为28.67%,同比增（zēng）加2.74个百分（fèn）点;实现归母净利润2.79亿元，同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元，同（tóng）比增长（zhǎng）42.53%,业绩小（xiǎo）幅超预期（qī）。而申通营业收入为21.77亿元，比去年同期增长12.92%，净利润为3.22亿元（yuán），比去年（nián）同（tóng）期增长33.09%。

在韵达（dá）发（fā）布的报告中显示（shì），智能分单（dān）处（chù）理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。而且全程仅需（xū）扫码一次，分拣效率高达2万件/小（xiǎo）时，分拣准（zhǔn）确率高（gāo）达99.99%。韵达称，已实（shí）现（xiàn）全网、全系（xì）统（tǒng）信（xìn）息化管理，并结合大数（shù）据赋能，不（bú）断提升（shēng）人均效能和运营（yíng）效率，降低单票成本（běn），增强市（shì）场竞争力和盈（yíng）利能力（lì）。

申通此（cǐ）前运用的智能分拣机器人也让其在分拣（jiǎn）速度和精准度（dù）方（fāng）面收（shōu）益颇多。申通披露，2016年启用分拣机器人，可（kě）减少（shǎo）70%的（de）人工（gōng）。机器人可以实现快递面单信息识别，包裹路径信息（xī）的记（jì）录和跟踪，扫码、称重、分拣功能“三合一”，占（zhàn）地面积（jī）小，并（bìng）能24小时不间断分拣。除了申通（tōng）与（yǔ）韵达，在2016年业绩说明中，中通也着（zhe）重提到智慧物流，“智能（néng）快递促网点扩张进一步降本（běn）增效”。中通（tōng）表（biǎo）示，去年（nián）四季度（dù）ASP（单位包裹营收（shōu））上涨（zhǎng）的（de）主要原因在于很高（gāo）的电子面单（dān）采用率，并因此减少了相应的补贴。中通（tōng）称，2016年电子（zǐ）面单（dān）的采用率大约（yuē）在78%，而2015年末这个数据大约是（shì）48%。

不等于（yú）硬（yìng）件智（zhì）能化

虽然（rán）智慧物（wù）流的发展解决了快递企业的部分工作效率（lǜ）及成本问（wèn）题，但菜鸟总裁（cái）万霖（lín）表示，智慧物（wù）流不是简单（dān）的硬件（jiàn）智能化。

万霖认为（wéi），未来（lái）快递业将（jiāng）面临劳动（dòng）力供给的制约，这让人力成（chéng）本转型成为（wéi）必然，只能向技术要红利。同时（shí），随着（zhe）新零售爆发式增长，消费者服务需求、消费（fèi）体验升级等新形势下，智慧物流势在（zài）必（bì）行（háng），已到关键时期。目前（qián），在仓配、分拣、快递末端（duān）等方面，物流业（yè）硬件设（shè）备都处于智（zhì）能化进程中。“但（dàn）是，智慧物流不是简单的硬件智能化，而是（shì）基于（yú）行业（yè）全链路的（de）大数（shù）据、智能、自动化等优化升级。”万（wàn）霖强（qiáng）调，这些（xiē）共（gòng）同（tóng）形成未来智慧（huì）物流的技术（shù）核心。

EMS供应链事业（yè）部总经理苏薇也对北京商报记者表示，EMS也在（zài）大力发展（zhǎn）智慧（huì）仓储，但现在不（bú）能拿准确率做衡量标准（zhǔn）。“智慧仓储不等同于机（jī）械化或者机器人化（huà），从公司（sī）角度来说（shuō），EMS的智慧仓储（chǔ），在每个阶段都会渗透智慧（huì）物流；例如处理订（dìng）单的分配环节，整（zhěng）合订单策略环节以及路径环（huán）节，诸多环节都（dōu）是智慧物流在操作，这些都是智能化的（de）。”

据（jù）苏（sū）薇介绍，EMS在拿到订单时会利用（yòng）大数（shù）据估（gū）算，如何使拣货路（lù）径最优（yōu），如何（hé）发车（chē）配货等（děng），这（zhè）些都是有大数（shù）据在背后做支撑，公司会结（jié）合（hé）很（hěn）多环（huán）节（jiē）做（zuò）智慧（huì）仓储，但智慧（huì）仓储绝不是单一的智能机器（qì）去操（cāo）作（zuò）的。

不会影（yǐng）响（xiǎng）快递价格

在快递专家赵（zhào）小敏（mǐn）看来，智慧物流不过是快递企（qǐ）业为了自身的运作效率去考虑的，像国外（wài）的亚马逊、联邦快递等早就着手智慧物流（liú）的发展（zhǎn），而智（zhì）慧物（wù）流发展（zhǎn）需要企（qǐ）业更大的（de）资本投（tóu）入；近两年，国内各大快递（dì）企业（yè）纷纷（fēn）上市，使它们有条件（jiàn）、有资本去玩智慧物流（liú），所以，近（jìn）期（qī）关于智慧物流的消息（xī）才不断提及。过去有些（xiē）快（kuài）递企业过于（yú）依靠电商（shāng）、产品，现在（zài）它们将逐步转行为（wéi）系统、行业解决方（fāng）案、定制化服务等，而这（zhè）些都要（yào）求企业的智能化（huà）、标准化、可视化。

赵小（xiǎo）敏认为，随着智慧物流的大力发展，消费者在（zài）未来可以（yǐ）全程（chéng）控制物流的生命周期（qī），了解包（bāo）裹整体的运（yùn）转情况，实现实（shí）时（shí）追（zhuī）踪定位、快递（dì）配送路线的完全（quán）透明化等，这在（zài）智慧物流发展（zhǎn）前是不敢（gǎn）想（xiǎng）象的（de）。

而智慧物流的发展，也（yě）会对国（guó）内几家上市快递企业（yè）产生单项分化（huà），将来这些（xiē）企业会分别做（zuò）专业化服（fú）务商、综合性（xìng）物（wù）流以及供应链的提供。赵小敏还（hái）表示，无论是上述提（tí）到的硬件智能化，还（hái）是（shì）大数据（jù）的运用，都是（shì）未来智慧物流发（fā）展的趋势，它们会以（yǐ）结合的形态出现。不（bú）过值得注（zhù）意（yì）的是，智慧物流的（de）发展（zhǎn），最终（zhōng）还是解（jiě）决企（qǐ）业内的用工效率以及（jí）用人成本问题，并不（bú）会影响（xiǎng）普（pǔ）通（tōng）消费者寄件的价格，随着生（shēng）活水平的（de）提（tí）高（gāo），快递寄件只会越（yuè）来（lái）越高不会越来越（yuè）低（dī）。