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未（wèi）来物流运输业的关（guān）键因素是什么

发布时间：2022-12-05 16:41:02
未来物（wù）流运输（shū）业的关键因（yīn）素是什么

目（mù）前,我国全社（shè）会（huì）物流总（zǒng）费用与（yǔ）GDP的比率维持在18%左右,难（nán）以下降.这一比率（lǜ）高于美（měi）国、日本和德（dé）国9.5个百（bǎi）分点（diǎn）左右;高于全球平均水平（píng）约6.5个（gè）百分点;高于"金（jīn）砖（zhuān）"国家印（yìn）度和巴西5~6个百分点左右（yòu）.物流运（yùn）输成（chéng）本过高严（yán）重（chóng）阻碍我国经济的发展,物流业内部成本过高,致（zhì）使物流业（yè）利润十（shí）分底下,且近几年来还有持（chí）续走低之势.

　　目（mù）前,造成我国物流业内部成本（běn）过高的原因是多种（zhǒng）多（duō）样.综合（hé）来看,主要集中在三（sān）个方面:近年来油（yóu）价、人（rén）力成本不（bú）断上涨,物（wù）流（liú）运输成本增高,这是经济（jì）发展过程中正常的成本上（shàng）涨（zhǎng）;地（dì）方垄断和保护阻碍物流业运营（yíng）.

　　过（guò）路费、过桥费、管理费、各种罚款（kuǎn）、税（shuì）费支出居高不（bú）下;物流运输业专业化水平低、缺乏科（kē）学先进管理手（shǒu）段,没（méi）有形成统一行业规范,行（háng）业准入门槛低,企业基础能力不（bú）足,运输效率低,增长方式粗（cū）放,不（bú）猛满足社会需（xū）求.

　　现在经济可能增长速度会慢一（yī）点,物流跟经济（jì）的增（zēng）长密（mì）切（qiē）相关,所（suǒ）以物流增长速度也（yě）慢一点了,增长（zhǎng）速（sù）度慢了,但是成本可（kě）能还（hái）是略有上升,比如人力成本,油的成本.所以（yǐ）,对经营（yíng）来讲,经营的逻辑可（kě）能是变（biàn）了.以前（qián）可能需要（yào）发展快,往后（hòu）可能又是要成本控制,怎样运营的（de）比较紧凑,怎（zěn）样提高服务（wù）质量（liàng）,但是成本提高不大（dà）,或者是要降低,过（guò）去（qù）可能发展（zhǎn）是关（guān）键,未来物流业成本控制（zhì）可（kě）能是关键（jiàn）.

相（xiàng）关线路查询（xún）

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