近日，京东为紧密结合国家提出的城市群发展的重要意见，正（zhèng）在全（quán）力推（tuī）进全国城市群（qún）的物流时效升级，提高城市内部及城市（shì）群之间的流（liú）通（tōng）速度，以此来推动物（wù）流（liú）成（chéng）为区域发（fā）展（zhǎn）的重要力量。经过多（duō）年的努（nǔ）力（lì），截止目前京（jīng）东（dōng）已（yǐ）对全国十余个城市群（qún）实现“半日达”服务（wù）标配。

作为拉动我国（guó）经济高质量发展的重要（yào）动力源，京津冀、长三角、成渝、长江中（zhōng）游（yóu）、中原（yuán）、关中平（píng）原等城市群集聚和辐射（shè）带动（dòng）效应明（míng）显，据数据统（tǒng）计，2018年这些（xiē）城市群地（dì）区人口占全国的比（bǐ）重超过（guò）80%，GDP占比近90%。城市群带来的消费和（hé）物（wù）流（liú）发（fā）展潜力（lì）巨大，京东大数据（jù）显示，2016年至2018年，我（wǒ）国多个城市群网上消费年均复合增长率均超过20%，尤其是成渝（yú）、中原和关中平（píng）原城（chéng）市群等，占全（quán）国消费比重逐年迅猛（měng）上升。因（yīn）此，推动核心城市物流网络布局（jú）和时（shí）效提速（sù）具有（yǒu）重要意义。

城市物流

京东物流网络规划部（bù）相关负责人表示，自（zì）2007年搭（dā）建物流网络开始（shǐ），京东物流网络设计的核（hé）心就是（shì）将商品放在（zài）离消费（fèi）者最近的（de）地方。截至目前，京东物流已经在（zài）全国布局了超过600个仓库，包括（kuò）中心仓（cāng）、区域仓、城市仓、本（běn）地（dì）仓、前置仓等规（guī）模不一（yī）、不同层级的仓库，在（zài）各城市（shì）群中形成了“一主多辅”的多层（céng）布（bù）局形（xíng）态。

该（gāi）负责人以（yǐ）“长三角（jiǎo）城市群”为例进行了详细（xì）介（jiè）绍，在该城市群所（suǒ）囊括的26个城市中，以上（shàng）海为中心，以（yǐ）南京（jīng）、杭州、合肥（féi）为（wéi）次中心，以盐城（chéng）等（děng）为三级中心，分别（bié）布（bù）局了中心仓、区域仓（cāng）及城市仓，基于这些不（bú）同层级仓群的（de）布局和辐射能力，以及供应链（liàn）全链条服务（wù）、集约（yuē）化管控、大数据（jù）管（guǎn）理分析等，减少商品的搬运、周转（zhuǎn）次（cì）数（shù），全面提升运营效率。目前，该城市群“211生（shēng）活服务圈”覆盖（gài）城市占比已近90%，并且不断（duàn）外延扩（kuò）大，越来越多县乡甚至农村（cūn）的消费者都享受到了“上（shàng）午下单（dān）下午送达”的极致体（tǐ）验。

截至目前（qián），包括京津冀、长（zhǎng）三角（jiǎo）、成渝、长江中游（yóu）、中原、关中平原等全国十（shí）余个城市（shì）群的200多个城（chéng）市在内，京东物流（liú）“半日达（dá）”(即“211限时（shí）达”)服（fú）务已成标配（pèi），“24小时达（dá）”城市平均覆盖率已近95%。尤其在长（zhǎng）三（sān）角、京津冀等（děng）地区，“半日达（dá）”(即“211限时达”)覆（fù）盖率近90%，已成为标配（pèi）。此（cǐ）外，围绕厦门（mén）等（děng）核（hé）心城市群的中心城（chéng）市，“半日（rì）达”截单时间甚（shèn）至可以放（fàng）宽至“下午1点（diǎn）前（qián）下单当（dāng）天送达”，极大满足（zú）了（le）当地消费者需求。

城市物流升级（jí）

用物流普惠推动基础设施畅（chàng）通和（hé）公共服务（wù）互惠共享（xiǎng），提升（shēng）中国消费的量级，是（shì）京东物流时效（xiào）升级的重（chóng）要目标。随着（zhe）城镇化进程加快、社会保障加固、收入水平稳（wěn）步提升，一方（fāng）面各（gè）城市群发展（zhǎn）迅（xùn）速，带动全民消（xiāo）费升（shēng）级，另一方（fāng）面城乡差距缩小，呈（chéng）现均衡化发展态式，低（dī）线消费市场潜力得（dé）到不断释放。京东物（wù）流“千（qiān）县万镇24小时达”将重点针对低线城市，多措并举提（tí）高当地配送时（shí）效，使24小时配送服务触达更多（duō）人群。

【本文转载于环球网】其中部分有做修改

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