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疫情之下的(de)零售(shòu)业:得物(wù)流者得天下


发布时间:2022-12-05 16:40:59

疫情之下的零售业:得物(wù)流者得天下

10年(nián)前,若问中(zhōng)国的人口优势最(zuì)多体现(xiàn)在哪个行业?那一定是房(fáng)地产开发,或者电子产品(pǐn)代工。


如今再问这个问题(tí),答案(àn)毫无疑问(wèn)——物流。如果你之前(qián)还怀疑(yí)这个答案,经过今年(nián)春(chūn)节(jiē),一定也信了。


“懒人(rén)”经济,最初是调侃(kǎn)当代年轻(qīng)宅一族,吃、穿(chuān)、玩等(děng)消费全部通过网络完成的。如(rú)今疫(yì)情来临,为避免疫情传播减少外出,再勤劳的人也(yě)都成了“懒人”。当(dāng)所(suǒ)有人(rén)都变成“懒人”,“懒人(rén)”经(jīng)济爆发了。


各大(dà)平台(tái)数据(jù)证实(shí),今年春节电商购物尤其是到家业(yè)务暴涨。苏宁易购主站流量同比攀升50%,到家业务规模同比增(zēng)长近4倍;依托苏宁小(xiǎo)店的苏宁菜场,春节(jiē)订单(dān)量达到平(píng)常单量的三到五倍(bèi),销售规模较去年同比(bǐ)增(zēng)长超(chāo)过(guò)50%;家乐福春节期间到家订单增长300%,蔬菜订单量同比增(zēng)长600%。


其它平(píng)台(tái)也是如此。盒马今年春节(jiē)期间(jiān)的订单量总体比平时增加近5成;京(jīng)东生鲜的春节销售额同比增长(zhǎng)215%;饿了(le)么北京外卖买菜(cài)订单量同比增长(zhǎng)9倍。


增长道理大家都明白,春节疫情期间减(jiǎn)少(shǎo)外出聚集,自然都选(xuǎn)择网上购(gòu)物。网上购物减少了病(bìng)毒传播机会,但对送货能力(lì)又提出新的(de)挑战。春节疫情期间(jiān)很多第(dì)三方快递公司要(yào)么放(fàng)假歇业,要么涨价延长运输时间,运输效率(lǜ)难以保(bǎo)障(zhàng)。此时(shí)自营物流的价值凸显出(chū)来。很多消费者在(zài)网络上(shàng)选(xuǎn)择安(ān)全、放(fàng)心的电商平台自营商品(pǐn),并且一定要(yào)效率上有保障的(de)自(zì)营物流。


在早(zǎo)年的电商企业竞争中,阿里对物流环节并不(bú)重视(shì),这(zhè)让它的平台商(shāng)户服务常常遭到诟病。意识到问题的严重性后(hòu),阿里通(tōng)过建(jiàn)设菜(cài)鸟网络,逐渐补齐了这块短板。


与阿(ā)里(lǐ)相比,苏宁、京东的一(yī)个核(hé)心竞争优势都是自营(yíng)物流。比(bǐ)如苏宁方面,经(jīng)过二十多年大力(lì)投入,苏宁的自营物流(liú)已经具备(bèi)雄厚(hòu)实力。截至2019年底,苏宁物流全国仓储面积1105万㎡,“当日达”服(fú)务(wù)覆盖全国78城,“次日达”服(fú)务覆盖317城,冷链服务覆盖270城,并(bìng)与(yǔ)家乐福推动“快拣仓”升级,有力地支撑(chēng)了苏宁秒达的即时配送。


苏宁(níng)强大的物流能力,在(zài)疫情关键时刻发挥了(le)重要作用(yòng)。1月25日,苏(sū)宁(níng)物流开通(tōng)抗疫物资(zī)绿色通道,一周时间便(biàn)紧急运(yùn)送(sòng)抗疫物资360吨(dūn),为(wéi)支援武汉(hàn)抗疫工作立(lì)下(xià)汗马功劳。


2月7日(rì),国家发展改革委官方(fāng)微信发(fā)布消息:近日,国家发展改革委、商(shāng)务(wù)部(bù)协(xié)调苏宁控股(gǔ)集团向湖北捐赠400吨蔬菜、3.6万枚鸡蛋(dàn)等(děng)生活物资(zī)。目前,苏宁控股集团正在抓紧安排(pái)捐赠物资(zī)运输,第一批捐赠蔬菜已于2月6日(rì)晚间运抵湖(hú)北。


国(guó)家发改委表示,抗疫关键时刻,苏宁(níng)、顺(shùn)丰、菜鸟等骨干物流企业(yè)纷纷请战(zhàn)、主动担当、甘于奉献,通过(guò)强化应(yīng)急物流资源(yuán)支撑、开(kāi)通援助物(wù)资(zī)绿色通道、参与一线防(fáng)疫物资保供(gòng)、加强境外捐赠物资运输保障(zhàng)、加大居民生活物资供应等措施,在保障湖北省和其他地区城(chéng)市医疗(liáo)和生活物(wù)资供应中发挥了重要作用。


疫情(qíng)期间(jiān)“无接触(chù)配送”


在保(bǎo)障城市供给方面(miàn),物流与零(líng)售场景相结合能更大提升(shēng)配送效率(lǜ)。比(bǐ)如(rú)苏(sū)宁小店和苏(sū)宁家乐福推出(chū)“一小时(shí)场景生活圈”服务,可以(yǐ)在门店三(sān)公里范(fàn)围内一小时到货,大大减(jiǎn)少消费者(zhě)收货等待时间,弥(mí)补了电(diàn)商购物送货时(shí)间长的(de)短板。


物流体(tǐ)系的建(jiàn)设不是一朝一(yī)夕能(néng)完成的,需要长期的(de)高(gāo)额(é)突(tū)入。据了解,2020年苏(sū)宁将对科技(jì)物流领域进行不(bú)少于400亿元的投(tóu)资(zī),可见其(qí)对(duì)自营物流(liú)的重视程度。


阿里在物流方面也将继续加大投入,去年下半年,阿里宣(xuān)布完成对菜鸟网络(luò)的新一轮增资(zī),为持续(xù)加大智慧(huì)物流投入,强化(huà)商业操作(zuò)系统(tǒng)物流基础设施,阿里通过增资和购(gòu)买老股的方式,投(tóu)入人(rén)民币233亿元,持有菜鸟股权从(cóng)约51%增加到(dào)约63%。


物流是(shì)中国人(rén)口的最后的大规(guī)模(mó)红利,疫情期间,人们网购行为增多,配送(sòng)需求暴涨,为物流业的表现和发展创造了机(jī)会,成为了零售的(de)命(mìng)脉。可以这样说,现阶段的零售业,得物流者(zhě)得天下。


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