13858191987杭州货物运输公司的6种方式
发布（bù）时（shí）间：2020-03-23 12:18:03
杭州（zhōu）货（huò）物运（yùn）输公（gōng）司的6种方式（shì）
杭州货物运输公司运输方式主（zhǔ）要分为铁路、公（gōng）路（lù）、内河、海上、空（kōng）中和管道等（děng）6种，它们的性质、技术经济特点（diǎn）和运用范（fàn）围也不（bú）相同。
铁路运输
内河运输
如铁路运输载运量（liàng）大，连续（xù）性（xìng）强，行驶速度较高，运费（fèi）较低，运行（háng）一般不受气候、地形等自然（rán）条件的影响，
适（shì）合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输（shū）成本（běn）较高，但（dàn）机动灵活性较大，连（lián）续性较（jiào）强，适合于中、短（duǎn）途客运和高档工农业产品的运输；水运（包括内河和（hé）海上运输）具（jù）有载运量大、运输（shū）成本低（dī）、投资省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等（děng）特点，适于（yú）大宗、低值和多（duō）种散装货物的运输；航空运输具有速度快、投资少、不（bú）受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点（diǎn），也存在载运量小、运输成本高、易受气候（hòu）条件影响等缺（quē）点，适合于远程客运（yùn）及（jí）高档、外贸货物与急（jí）需货物的运输；管道运输具有（yǒu）运量大、运输成本低、灵活性较差等特点，适合于输送量（liàng）大、货源比较稳定的（de）原油、成品油、天然（rán）气和（hé）其他液态、气态物资。
国际货物（wù）运输的六大方式是指江海、公（gōng）路（lù）、铁路、航空、管道和国际多（duō）式联（lián）运等运（yùn）输形式（shì）。
优劣比较编辑
各种运输方（fāng）式都有其长处与短处，在充分发（fā）挥它们各自（zì）优势的（de）同时，需注意相互补充（chōng）与共同协作，以满足（zú）国民经济发展对运输业的要求。
海（hǎi）洋运输方式（shì）
(一)海洋运输方式的（de）特点.
海洋运（yùn）输
(二)海（hǎi）洋运输（shū）经营的两种方（fāng）式(班轮/租船)：
(1) 班轮运输(定期（qī）船运输) Liner Transport.
a.含义(特点（diǎn）)(“四定一负（fù）责（zé）”；“两不计”；“一不订”)
b.运费的构成(基本运（yùn）费和附（fù）加运费（fèi）的概念)
注意: 以提单代（dài）合同的特殊契约（yuē）方式.
(2)租船运输Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b.定程租船Voyage Charter.
注意（yì）: A.定程（chéng）租船运（yùn）输的特点;运费（fèi）组成（chéng）;(运费 装卸费 速遣和滞期费)
B.在“程（chéng）租船”合同中经常使用的五个固定（dìng）用语,
铁路运输（shū）
即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.
(三)海洋运输和报（bào）关（guān）操作流（liú）程（chéng）一（yī）个环节进口共六个环节（jiē）)
要求: 掌握每个具体环节的名称（chēng）; 大致了解其内容.
注意: 该流（liú）程是以班轮运输（shū）方式 CFR术语（yǔ）为条件的.
(四)海洋运输单据: (海运提单和海上（shàng）货运（yùn）单（dān）)
(1)海运（yùn）提单: Bill of Lading (B/L)
a.提单（dān）的性质和作用(收据; 运输协议（yì）的证明; 物权凭（píng）证)
b.提（tí）单的可转让性和可质押（yā）性;
铁路运输
c. 提单的（de）种类(十（shí）四种) 注意: 了解含（hán）义 注明方法 利弊.
(2)海上货运单（dān）(海运单) Sea Waybill; Ocean Waybill.
a. 概念(与提单（dān）属性的不同点（diǎn）).
b. 特殊的提货方法(货交其所载明（míng）的收货人)
公路运输
(一)铁路运（yùn）输（shū）:
(1)铁（tiě）路运（yùn）输（shū）的地位.
(2)构成中国对外贸易（yì）铁路运（yùn）输的两大组成部（bù）分(即国际铁路（lù）货物联运（yùn）和香（xiāng）港特别（bié）行政区铁（tiě）路运输)
(二（èr）)公路（lù）运输: (特点)
注意: 它是可以直接实现“门到门”的运输（shū）方式（shì）.
(一)航（háng）空运输的优越性和特点.
航（háng）空（kōng）运输
(二) 航空运输的四种方式(班机包（bāo）机 集中托运和航空（kōng）快递), 以及各自的含（hán）义和（hé）特点.
(三)航空运单和运（yùn）费（fèi）:
航空（kōng）运（yùn）输
1. 航空运单（dān）Air Waybill: a. 概（gài）念(与海（hǎi）运提单性质（zhì）的不（bú）同（tóng）点) b. 特殊的提（tí）货方（fāng）法(仅凭到货通知书).
2. 航（háng）空运（yùn）费: (W/M 计算方（fāng）式)
注意: W/M 之（zhī）间的换算（suàn）公式, 即: 1千克=6000立方厘米
(一)优点: 最简便（biàn） 具有国际（jì）多式联运和“门到门”运输的优（yōu）势.
邮政运（yùn）输
注意（yì）: 《万（wàn）国邮政公约》与EMS.
(二)局限性（xìng）.(量小 费用高)
国际（jì）多式联运
又称国际联合运输，International Multi-modal Transport.(以集装箱运输为基（jī）础)
集装箱海（hǎi）运
(一（yī）)集装箱(Container)运输的（de）三大（dà）特点;
“整箱（xiāng）货”(堆场到堆场)和“拼箱货”(货运站到货运站)及“门到门”的（de）概念.
(二)国际多式联运（yùn）:
注意: (1)掌握定义.
(2)了解（jiě）其五个特征和三个（gè）优越性.
(3)了解目（mù）前三种（zhǒng）主（zhǔ）要的国际多式联运责任制(特别（bié）应掌握网状责任（rèn）制中“一人负责,分段赔（péi）偿”的原则（zé）).
公路运输
(4)国际多式联运的组织形式与陆（lù）桥运输:
a. 三种组织形式(海陆/陆桥/海空)
b. “Land Bridge Service” 的概（gài）念（niàn）(远东—欧（ōu）洲各国（guó）)
c. 目（mù）前世（shì）界上两条（tiáo）主要的大（dà）陆桥. (西伯利亚（yà）和北美+新亚欧（ōu）)
合（hé）理（lǐ）选择（zé）编（biān）辑
在各种运输方式中，如何选择适当的（de）运输方式是（shì）物流（liú）合理化的重要问题。一般来（lái）讲，应从（cóng）物（wù）流系统要求（qiú）的服务（wù）水平和（hé）允许的物流成本来决定。可以使用（yòng）一种运输方式也（yě）可以使用联（lián）运方式。
决（jué）定运（yùn）输方式，可以（yǐ）在考虑具（jù）体条件（jiàn）的（de）基础上，对下述五个具体项目认真（zhēn）研究考虑：
（1）货物品（pǐn）种
关于（yú）货物品种（zhǒng）及性质（zhì）、形状，应在（zài）包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状（zhuàng）的运输方式，货物对运（yùn）费的负担（dān）能力也要认真考虑（lǜ）。
（2）运输期限
运输（shū）期限必须与交货日期相联系，应保证运输时（shí）限。必（bì）须调查（chá）各（gè）种运输工（gōng）具所需要的（de）运（yùn）输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况（kuàng）下依次（cì）为（wéi）航空（kōng）运（yùn）输、汽车运输、铁路运输、船舶（bó）运输。各运输工具可以按照它的（de）速度编组（zǔ）来安排日程，加上它的两端及中转的（de）作业时间（jiān），就可以（yǐ）算（suàn）出所需的运输时间。在商品流通（tōng）中，要研究这些运输（shū）方式的现状，进行有计划的运输，希望（wàng）有一个（gè）准（zhǔn）确的交货日期是基本的要求。
（3）运输（shū）成本
运输（shū）成本因货（huò）物的种类、重量、容积、运距不（bú）同而不同。而且，运（yùn）输工（gōng）具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必（bì）须注意运费与其他物流子系统之间存在着互（hù）为利弊的（de）关系，不能只考虑运输费用来决定运（yùn）输方式，要（yào）由全部总（zǒng）成本来决定。
（4）运（yùn）输距离
从运输距（jù）离看，一般（bān）情况下可（kě）以依（yī）照（zhào）以下原（yuán）则：300公（gōng）里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船（chuán）舶运输。一（yī）般采取这样的选择是（shì）比较经济（jì）合理（lǐ）的。
（5）运（yùn）输（shū）批量
运输批量的影响，因为大（dà）批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费（fèi）者附近，选（xuǎn）择合适（shì）的运输工具进行运（yùn）输是降低成本的良（liáng）策。一般（bān）来说，15～20吨以下（xià）的商（shāng）品（pǐn）用汽（qì）车运（yùn）输；15～20吨以上的商品用（yòng）铁路（lù）运输；数百吨以上的原材料之类的（de）商品，应选择船舶运输。
杭州货（huò）物（wù）运输公司运输方式主要分为铁（tiě）路、公路、内河、海上、空中和管（guǎn）道等6种（zhǒng），它们的（de）性（xìng）质、技术经济特点和运用（yòng）范围也不相同。
铁（tiě）路运输
内（nèi）河运输（shū）
如（rú）铁路运（yùn）输载运量（liàng）大，连续性强（qiáng），行驶速度较高，运费较低，运（yùn）行一（yī）般不受气候（hòu）、地形等自然（rán）条件的影响，
适合于（yú）中长途客货（huò）运输；公路运（yùn）输虽载（zǎi）运量较小，运输成本较高（gāo），但机动灵活（huó）性较大，连（lián）续性较强，适（shì）合于中、短途客运和高档工农业产品的运输；水（shuǐ）运（包括内河和（hé）海上运（yùn）输）具有载运量大、运输成本低、投（tóu）资省、运行速度较慢、灵活性和（hé）连续性较差等特（tè）点（diǎn），适于大宗、低值和多种散（sàn）装货物的运输；航空（kōng）运输具有速度快、投资少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点，也存在载运量小、运输成本高、易受（shòu）气候条件影响等缺点，适（shì）合于远程客运及（jí）高档、外贸货物与急需货物的运输（shū）；管道运（yùn）输具有运量大、运输（shū）成本（běn）低、灵活性较差（chà）等特（tè）点，适合于输送（sòng）量大（dà）、货源比较稳定的原油、成品油（yóu）、天然气和其他液态（tài）、气态物资。
国际货物运输的六（liù）大方式是指江海、公路、铁（tiě）路、航空、管（guǎn）道和国（guó）际（jì）多式联运等运（yùn）输（shū）形式。
优劣比较编（biān）辑
各种运输方式都有其长处与短处，在充分发（fā）挥它们各自优势的同时（shí），需注（zhù）意相互补充与（yǔ）共（gòng）同协作，以（yǐ）满足国民经济发展对运（yùn）输业（yè）的要求。
海洋运（yùn）输方式
(一)海洋运（yùn）输方式（shì）的特点.
海洋运（yùn）输
(二（èr）)海洋运输（shū）经营的两种方式(班轮/租船)：
(1) 班轮（lún）运（yùn）输(定期船运输) Liner Transport.
a.含义（yì）(特点)(“四定一负责（zé）”；“两不（bú）计”；“一不（bú）订”)
b.运费的构成(基本运费（fèi）和附加运费（fèi）的概（gài）念)
注意: 以提（tí）单代合（hé）同（tóng）的特（tè）殊契约方（fāng）式.
(2)租船（chuán）运输Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b.定（dìng）程租（zū）船Voyage Charter.
注意: A.定程租船（chuán）运输的特点;运费组成;(运费 装（zhuāng）卸费 速遣和滞期费)
B.在“程租（zū）船”合同中经常使用的五（wǔ）个固定用语,
铁路（lù）运输
即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.
(三)海（hǎi）洋（yáng）运输（shū）和报关操（cāo）作（zuò）流程一个环节进口（kǒu）共六（liù）个环（huán）节)
要求（qiú）: 掌握每个具体环节的名称; 大致（zhì）了解其内容.
注意: 该流程（chéng）是以班轮运输方式 CFR术语为条件的（de）.
(四)海洋（yáng）运输单据（jù）: (海运提单和海上货运单)
(1)海运提（tí）单: Bill of Lading (B/L)
a.提单的性质和作用（yòng）(收据; 运输协议的证明; 物权凭证（zhèng）)
b.提单的可转（zhuǎn）让性和可质押性（xìng）;
铁路运输
c. 提（tí）单的种（zhǒng）类(十四种) 注意: 了解（jiě）含义 注（zhù）明方法（fǎ） 利弊（bì）.
(2)海上（shàng）货运单（dān）(海运单) Sea Waybill; Ocean Waybill.
a. 概念(与提单（dān）属性的不同（tóng）点).
b. 特殊的提货方法(货交（jiāo）其所载明的收货人)
公路（lù）运输
(一)铁路运输:
(1)铁路运（yùn）输的（de）地位.
(2)构成中国对外贸易铁（tiě）路运输的两大组（zǔ）成部分(即国际铁路货物联运和香港特（tè）别行（háng）政区铁路运输)
(二)公（gōng）路运输（shū）: (特点)
注意（yì）: 它是可以直（zhí）接实（shí）现（xiàn）“门到门（mén）”的运输方式.
(一)航空运输的优越性和特点.
航空运输
(二) 航空运输的四种方式(班机包机 集中托运和航空（kōng）快递), 以及各（gè）自的（de）含义和特点.
(三)航空运单和运费:
航空运输（shū）
1. 航空（kōng）运（yùn）单Air Waybill: a. 概念(与海运提单性质的（de）不同点（diǎn）) b. 特殊的提货方法（fǎ）(仅凭（píng）到货通知书).
2. 航空运（yùn）费: (W/M 计算（suàn）方式)
注意: W/M 之间的（de）换（huàn）算（suàn）公式, 即: 1千克=6000立方厘米（mǐ）
(一)优点: 最简便 具有国际多式联运和“门到门”运输（shū）的（de）优势（shì）.
邮（yóu）政运输
注意: 《万国邮政公约》与（yǔ）EMS.
(二)局限性.(量小 费用（yòng）高（gāo）)
国（guó）际（jì）多式联运
又称国际联合运输，International Multi-modal Transport.(以集装（zhuāng）箱运输为基础)
集装箱海运
(一)集装箱（xiāng）(Container)运（yùn）输的三大特点;
“整箱货”(堆场到堆（duī）场)和“拼（pīn）箱货”(货运站到货（huò）运站)及“门（mén）到（dào）门”的（de）概念.
(二)国际多（duō）式（shì）联运:
注意（yì）: (1)掌握定义.
(2)了解（jiě）其五个特征（zhēng）和三个优越（yuè）性.
(3)了解目前三种（zhǒng）主要的国际多式联运责任制（zhì）(特别应掌（zhǎng）握网状责任制中（zhōng）“一人负责,分段赔偿”的原则).
公路运输
(4)国际多式联运的组织（zhī）形式与陆桥（qiáo）运输:
a. 三（sān）种组织形式(海陆/陆桥/海空)
b. “Land Bridge Service” 的概念(远（yuǎn）东—欧洲（zhōu）各国（guó）)
c. 目前世界上两条主要的大（dà）陆桥. (西伯利亚和北美+新亚欧)
合理选择编辑
在各种（zhǒng）运（yùn）输（shū）方（fāng）式中，如（rú）何选择适当（dāng）的运（yùn）输方式（shì）是物流合理（lǐ）化的重要（yào）问题。一般来讲，应（yīng）从物流系（xì）统要求（qiú）的服务水平和（hé）允许的物流成本来决定。可以使用一（yī）种运（yùn）输（shū）方式（shì）也可（kě）以使用联运方式（shì）。
决定运输（shū）方式，可以在考虑具体条（tiáo）件的基础上（shàng），对下述五个具（jù）体项目认真研究考虑：
（1）货物品种
关于货物品种及（jí）性质（zhì）、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货（huò）物特性和形状的运输方式（shì），货物对（duì）运（yùn）费（fèi）的负担（dān）能力（lì）也要认真考虑。
（2）运输期限
运输期限必须与交（jiāo）货日（rì）期（qī）相联系，应保（bǎo）证运输时（shí）限（xiàn）。必须调查各种运输工具所需（xū）要的运输时间（jiān），根（gēn）据运输（shū）时间来选择运输（shū）工具。运输（shū）时间的（de）快慢顺序一（yī）般情况下依次（cì）为航空运输、汽车运输、铁路（lù）运输、船舶运（yùn）输。各运输（shū）工（gōng）具可以按照它的速度编组来安排日程，加（jiā）上它的两端及中转的作业时（shí）间，就（jiù）可以（yǐ）算出所（suǒ）需的运输时间（jiān）。在商品流（liú）通中，要研究这（zhè）些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个（gè）准确（què）的交（jiāo）货日期（qī）是基本（běn）的（de）要求。
（3）运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积（jī）、运（yùn）距不同（tóng）而不同。而（ér）且，运输（shū）工具（jù）不同，运输成本也会（huì）发生变化（huà）。在考虑运输（shū）成（chéng）本时（shí），必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互（hù）为利弊的关系，不能只考虑（lǜ）运输费用来决定运（yùn）输方式（shì），要（yào）由全部总（zǒng）成本来决定（dìng）。
（4）运（yùn）输距离
从运输距离看（kàn），一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车（chē）运输；300～500公里的区间，用（yòng）铁路运输（shū）；500公里以上，用船舶（bó）运输。一般采取（qǔ）这样的选择（zé）是比较经济（jì）合理的（de）。
（5）运输批量
运（yùn）输（shū）批量的影响，因为大（dà）批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终（zhōng）消费者附近，选（xuǎn）择（zé）合适（shì）的（de）运（yùn）输工具进行运（yùn）输是（shì）降（jiàng）低成（chéng）本的良策。一般来说，15～20吨（dūn）以下的商品（pǐn）用汽车运输；15～20吨以（yǐ）上的商品（pǐn）用铁路运输；数百吨以上的原材（cái）料之类（lèi）的商品，应选（xuǎn）择（zé）船舶运输。
相关线（xiàn）路查询（xún）
