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第三方物(wù)流公司的赚钱之道


发布(bù)时间:2020-02-18 11:17:09

第三方物流公(gōng)司的赚(zuàn)钱之道

第三方物流公司的赚(zuàn)钱(qián)之道“物流公(gōng)司为什么赚钱?”,“物流公司怎样赚钱?”。


据调查,中(zhōng)国未来物流市场的产值应该是在4万亿以上(shàng),增长率应该是在5%,第三方物流市场潜力十(shí)分巨(jù)大,潜藏着巨大的(de)利润空间。所(suǒ)以,从市场大背景来(lái)看(kàn),第三方物流公司是一(yī)定有钱可赚的。


那么(me)如何赚钱?正所(suǒ)谓“生(shēng)财有(yǒu)道”,我以为3PL公司的赚钱和发展之道可归纳(nà)为如下几(jǐ)点:其一,诚信为本实话实说,3PL公司的诚(chéng)信(xìn)问题也就是(shì)近几年时间(jiān)才(cái)真正得到关注。可以看到,但凡能够发展迅速(sù)的3PL公司都是比较讲“诚信(xìn)”的,都是口碑较好的物流企(qǐ)业。


随着(zhe)“买方市场”在(zài)物(wù)流行业中迅速形成,物流行业竞争日趋白热化(huà),“信誉度”很(hěn)差(chà)的(de)3PL公司自(zì)然很难赚钱,而(ér)有诚信的物流公司赚钱(qián)机会将大增(zēng),其二,服务(wù)至上这是一(yī)个老话题,但讲的最多,做得最少,许多物(wù)流公司就败在这(zhè)个“服务”上面。


在无数次栽跟(gēn)头之后,3PL企业不得不在服务上下功夫了。说到(dào)底,物(wù)流(liú)企(qǐ)业的核心(xīn)就是服务,物流企业的产品就是服务,物(wù)流企业卖的就是(shì)服(fú)务,物流(liú)企业的(de)竞(jìng)争(zhēng)已集中在这半透明(míng)状态的“服务”上(shàng)了,拼到底还(hái)是‘拼服务’。“服(fú)务(wù)”做好了,钱自然就赚到了。


其(qí)三,遵守法规(guī)许多3PL公司打(dǎ)“法规”的“擦(cā)边球”,比如超载(zǎi)超(chāo)限运(yùn)输,这是(shì)一(yī)些3PL公司赚钱的一个很重要的方式。


但短期内赚的一(yī)些(xiē)钱(qián),长(zhǎng)期看却是巨大的损(sǔn)失。如超载运输引发的业界(jiè)恶性竞争(zhēng),最后使大家谁也(yě)赚不到钱。遵守法规,不(bú)只对国(guó)家社会,也对物流公(gōng)司自(zì)己有着长远好处。“合法(fǎ)赚钱”才(cái)是长久之(zhī)计。


其四,体制灵活(huó)迅速在国内发展壮大的3PL公司,大多是有灵(líng)活的体制和科学(xué)的管(guǎn)理方法的(de)民营物(wù)流(liú)企业。它(tā)们大(dà)量(liàng)引(yǐn)进高学历管理人才,大(dà)胆启用新(xīn)人,如远成、宝供、华宇、大田等。


物(wù)流的发展可以说是日新月异(yì),革(gé)新迅速,并已(yǐ)完全市场化。3PL公司要(yào)采(cǎi)用灵活的体制,随着市场和客户的变化而变化,把握瞬息万变(biàn)的赚钱机会,随时做出正确的抉择。


其五(wǔ),保证(zhèng)15%毛利润(rùn)物流是一种服务,服务(wù)是有价的,为竞争而过于降(jiàng)低价格只(zhī)会出现“豆(dòu)腐渣工程”。


调查显示(shì),3PL公司(sī)赢(yíng)利较高的(de)只有7%左右,微利的60%左右,基本盈亏平衡的是(shì)15%左右,亏(kuī)损(sǔn)的有18%左右。


3PL企业(yè)追求的毛利润(rùn)不能低于15%,这是近2年来所(suǒ)有3PL公司的共识,否则就会亏损。6个(gè)百分点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业在5个百分(fèn)点左右),加上其(qí)他(tā)费用,3PL公(gōng)司的成本在13个百分点左右(yòu)。因此,毛(máo)利润低于(yú)15%的3PL公(gōng)司也就无钱可赚了。


其六,应用信息系统有专家说,“物流的灵(líng)魂在于系(xì)统”。物流区别于传统的运输行业(yè),其本质就在于物流有先进的(de)物流信息系统,物流的快速(sù)发展也得益于电子商务的快(kuài)速兴起(qǐ),得(dé)益于IT技术的高速发展,得益于(yú)部分高科(kē)技的应用,如GPS等。


物流(liú)发展到今天,也许(xǔ)只有车(chē)辆还需要人“驾(jià)驶”以外,大(dà)部分都可以由系统来完(wán)成(chéng)并进行机械化全自动或半自动作业。3PL公司要(yào)想赚钱,就必须应用(yòng)先进的信息系统武装自身,不(bú)使自(zì)己落(luò)后于(yú)时代。


其七,资源整合物流(liú)的成功之处就(jiù)是在于对社会(huì)资源有力的整合。


一是外部资源整合,包(bāo)括是社会车辆资源(yuán)整合,如(rú)“合同制”、“会员制”、“挂靠(kào)制”方式;社会仓库(kù)资源整合,如(rú)“租赁制(zhì)”、“合(hé)建制”方式,以(yǐ)及仓储的“自(zì)管”、“托管(guǎn)”、“合管”形式;社(shè)会人力资源整合,如(rú)“录用制”、“合(hé)作制(zhì)”、“加(jiā)盟(méng)制”方(fāng)式等(děng)。


二是内部资源整合,如人力资源(yuán)整合,采取先进的项目管理模式,科学的绩效考核指(zhǐ)标和(hé)激(jī)励机制,特(tè)别(bié)对市场营销(xiāo)人员的激励机(jī)制。其它如多客(kè)户整合,多线(xiàn)路整(zhěng)合,多(duō)品种(产品)整(zhěng)合,多区域整合,多物流环节整合,管理费(fèi)用整合等(děng)。


最后我想(xiǎng)说,3PL公司一定要站在(zài)货(huò)主企业的同等高度,与企(qǐ)业建立供应(yīng)链战略合作伙伴关系,共(gòng)同发展,达到双赢,这同(tóng)样是(shì)3PL企业的成长(zhǎng)之本,赚(zuàn)钱和发展(zhǎn)之道(dào)。


第三方物流公司的赚钱之道(dào)“物流公司为什么(me)赚钱?”,“物(wù)流公司(sī)怎样赚钱?”。


据调查,中国未来物流市场的产(chǎn)值应(yīng)该(gāi)是在4万亿以上,增(zēng)长率应该是在5%,第三方物流市场潜力十分巨(jù)大,潜藏着巨大的利润空间(jiān)。所以,从市场(chǎng)大背(bèi)景来看(kàn),第三方物流公(gōng)司是一定有(yǒu)钱(qián)可赚的。


那么如何赚(zuàn)钱(qián)?正(zhèng)所谓“生(shēng)财(cái)有道”,我以为3PL公司的赚钱和(hé)发(fā)展(zhǎn)之道可归纳为如下几(jǐ)点(diǎn):其一(yī),诚信(xìn)为本实话实说,3PL公司的诚信问题也就是近几年时(shí)间才真(zhēn)正得到关注。可以看到(dào),但凡能够发展迅速的3PL公司都(dōu)是比(bǐ)较讲“诚信”的,都是口碑较(jiào)好的物流企(qǐ)业。


随着“买方市(shì)场”在物流行业中迅速形成(chéng),物流行业竞争日(rì)趋白(bái)热(rè)化(huà),“信誉度”很(hěn)差的3PL公司(sī)自然(rán)很难赚钱,而(ér)有诚信(xìn)的物流公司赚钱机(jī)会将大增,其二,服务至(zhì)上这是(shì)一个老话题,但讲的最(zuì)多,做得最少(shǎo),许多物(wù)流公司(sī)就败在这(zhè)个“服务”上面。


在无数次栽跟头之后,3PL企业不得不在服务上下功(gōng)夫了。说到底,物(wù)流企业的核心(xīn)就是服务,物流(liú)企业的产品就是(shì)服务,物流企业卖的就是服务,物(wù)流企业(yè)的竞争已集中(zhōng)在这半(bàn)透明状态的(de)“服务”上了,拼(pīn)到(dào)底还是‘拼服务’。“服务(wù)”做好了,钱自然(rán)就赚到(dào)了。


其(qí)三(sān),遵守法规(guī)许多3PL公司打“法规(guī)”的“擦边球”,比如(rú)超载(zǎi)超(chāo)限运输,这是一(yī)些3PL公司赚钱的一(yī)个很重要的方(fāng)式。


但(dàn)短期内赚的一些钱,长期看却是巨(jù)大的损失。如(rú)超载运输引(yǐn)发的(de)业界恶性(xìng)竞争,最后(hòu)使大家谁也赚不(bú)到(dào)钱。遵守法规,不只对国家社会,也(yě)对物流公司自己有着长远好处。“合(hé)法赚(zuàn)钱”才是长久之计。


其四,体制灵活迅速(sù)在国内发展壮大(dà)的3PL公司,大多是有灵活的体(tǐ)制和科学的管理方法(fǎ)的民营物(wù)流企业。它们(men)大量引进高学(xué)历管理人才(cái),大胆启用新人,如远成、宝供、华宇、大田等。


物流的发展可以(yǐ)说是日新月异,革(gé)新迅(xùn)速,并已完全市场化(huà)。3PL公(gōng)司要采用(yòng)灵活的体制,随着市场和(hé)客户的变(biàn)化而变化,把握瞬息万变(biàn)的赚钱机(jī)会,随(suí)时做出正确(què)的抉择。


其五,保(bǎo)证15%毛利润物流是一(yī)种服务,服务是(shì)有价的,为竞争而过于降(jiàng)低(dī)价格只会(huì)出现“豆腐(fǔ)渣工程”。


调查显示,3PL公司赢(yíng)利较高的(de)只有7%左右(yòu),微(wēi)利的60%左右,基本盈亏平衡的是15%左右(yòu),亏损的有18%左右。


3PL企业(yè)追求(qiú)的毛(máo)利润不(bú)能低(dī)于(yú)15%,这是近2年(nián)来所有(yǒu)3PL公司的共识,否则(zé)就会亏损。6个(gè)百分(fèn)点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业(yè)在5个百分点左右),加上其他费(fèi)用,3PL公司(sī)的(de)成本在13个百分点(diǎn)左右。因(yīn)此,毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可(kě)赚了。


其六,应用信(xìn)息系统有专家(jiā)说,“物流(liú)的灵魂在(zài)于系(xì)统(tǒng)”。物流(liú)区(qū)别(bié)于(yú)传统的运输行业,其(qí)本质就在(zài)于物流有先进的物流信(xìn)息(xī)系统,物流的(de)快(kuài)速发展也得(dé)益于电(diàn)子(zǐ)商务(wù)的快速兴起,得益(yì)于(yú)IT技(jì)术的高速(sù)发展,得益(yì)于部分高(gāo)科技(jì)的应用,如GPS等。


物流(liú)发展到今天,也许(xǔ)只(zhī)有(yǒu)车辆(liàng)还需要人“驾驶”以外,大部分都可以(yǐ)由系统来完成并进行机(jī)械化全自(zì)动(dòng)或(huò)半自动(dòng)作业。3PL公司(sī)要(yào)想(xiǎng)赚钱,就(jiù)必须应用先进的信息系(xì)统武装(zhuāng)自身,不使自(zì)己落后于时代。


其七,资源整合物流的成功(gōng)之处就是(shì)在(zài)于(yú)对社会资源有力的整合。


一是外部(bù)资源整合,包括是(shì)社会(huì)车辆资源(yuán)整(zhěng)合,如(rú)“合(hé)同制”、“会员(yuán)制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源(yuán)整合,如“租赁制”、“合建制”方式,以及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会(huì)人力资源(yuán)整合,如“录用(yòng)制(zhì)”、“合作制”、“加(jiā)盟制”方式等。


二是内部(bù)资源整合,如(rú)人力资源整(zhěng)合,采取先进(jìn)的项目管理模式,科(kē)学(xué)的绩效考核(hé)指标和激励机制,特别(bié)对市场营销人员的(de)激励(lì)机制。其它如多客(kè)户整合,多线路整(zhěng)合,多品种(产品(pǐn))整合,多(duō)区域整合,多物流环节整合(hé),管理费(fèi)用整(zhěng)合(hé)等。


最(zuì)后我想说(shuō),3PL公司一(yī)定要站在货主企业的同等高度,与企(qǐ)业建立供应链战(zhàn)略合作伙伴关系,共(gòng)同发展,达到双(shuāng)赢,这同样是3PL企业(yè)的成长之本,赚钱和(hé)发展之道。


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