在（zài）这个物（wù）欲横（héng）飞的时代里，许许（xǔ）多多（duō）名词（cí）在我们（men）生活中出现，虽然有时（shí）候只相（xiàng）差一个字，但是它们带给我们（men）的见（jiàn）解却天差地别（bié），今天九（jiǔ）宸物流（liú）就（jiù）带（dài）着大（dà）家区别一下什（shí）么是物流，什么是（shì）快运。

物流在（zài）与快运（yùn）对比时很多人默认为其是大件运输的意思，而快（kuài）递就是（shì）小包运输的概念。我们潜意识（shí）觉得（dé）物流和快递的（de）区别（bié），只是体现在承（chéng）运物的重量（liàng）和体积的不同（tóng）上，快递就是小（xiǎo）件，物流就是大件；快递就是（shì）快速，物流就是慢一点；快（kuài）递（dì）就是（shì）货量少批次多的零散件，物流就是货量大批次少的集（jí）中（zhōng）件.

快运是指承运方将托运方指定（dìng）在特定时间内运达目的地的物品，以最（zuì）快的运输方式，运送和配送到（dào）指定（dìng）的目的地或目标客户（hù）手中（zhōng）。快运的市（shì）场基（jī）础是对于（yú）时间比较（jiào）敏（mǐn）感的运输需求（qiú）。按照运输方（fāng）式分（fèn）类，快运分为航空快运、公路（lù）快运、铁路快运和水（shuǐ）运快运。

近几年（nián），我国快运速递产业发展迅速，目前已经在我国东（dōng）部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域（yù）性快运速递圈。同（tóng）时（shí）这4大快运速递圈又以滚动式（shì）、递进式的（de）扇面辐射，带（dài）动中部和西部（bù）地区的发展。部分大城市和特（tè）大城市（shì）已经成（chéng）为区域性快（kuài）运速（sù）递（dì）产业发展中心，而且全国范围内形成了以基（jī）本交通（tōng）运（yùn）输干线（xiàn）为基础的（de）若干快运（yùn）速递通道，使我国快运快递业的点——轴（zhóu）——面系统初呈雏形（xíng）。

有别于快递和传统运输。快运的对象（xiàng）一般重量数量体（tǐ）积上都比快递的运输对象大；并做门到（dào）门服（fú）务（wù）为主要产品（pǐn），直接送到终端（duān）收货人手中。

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