尽管第三方（fāng）物流已（yǐ）经存在了几（jǐ）十年，这（zhè）个行业只是（shì）在（zài）近几年（nián）才由（yóu）于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。然而，尽管缺乏这（zhè）方面的准确统计数字（zì），第三方物流（liú）在整个（gè）物流市（shì）场上的占（zhàn）有（yǒu）率仍然很低，就是在美国（guó），第三（sān）方物流（liú）行业也只（zhī）占整（zhěng）个物流（liú）市（shì）场的7%。

在中国，我们（men）还处在发展（zhǎn）第三方物流的（de）初（chū）始期。国际上（shàng）第三方物流公司在（zài）中国（guó）尚未被允许（xǔ）经（jīng）营真（zhēn）的第三方（fāng）物流业务。国有的以物流为主体（tǐ）的（de）公司也尚未完成经营机制的转（zhuǎn）换，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有（yǒu）羽（yǔ）毛丰（fēng）满，同（tóng）时（shí）制造企业把物流外包（bāo）给第三方（fāng）也尚未形成气（qì）候。在中国，尽管政府和媒体一直在推（tuī）动这个行业的发展，传统的运输仓储企业也纷纷起来（lái），第（dì）三方物流占整个供应链市场的分额仍然很低。

在中国，第四方物流（liú）的发（fā）展需要一（yī）些早期的领前者的（de）探索和试点（diǎn）行动（dòng），需要市场上的信誉和信（xìn）息系（xì）统的高度透明才能够实现。然而由于中（zhōng）国经济（jì）发展过程中的一些独（dú）特的（de）机遇，中国极有可能会（huì）出现（xiàn）一些大型的（de）第四方物流公司。

然而，中国目前（qián）供应链（liàn）管理技（jì）术尚未发育成（chéng）熟，供应链/物流（liú）管（guǎn）理专长（zhǎng）稀 缺（quē），企业组织变革（gé）管理的能力较差，同（tóng）时整个物流的基础设施（shī）落后，通常客户规模较小，还承担不起（qǐ）第（dì）四（sì）方物流的服务。因此，第四（sì）方物流的发展（zhǎn）须在第三方物（wù）流（liú）行业高度发达和（hé）企业供应链业（yè）务外包极为流行的基础（chǔ）之上才能够发展起来。

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