一（yī）、冷链物流行业概况

冷链物流泛指冷（lěng）藏冷（lěng）冻类食品在生（shēng）产、贮藏运输、销售，到消（xiāo）费前的各个环（huán）节中始终处于（yú）规定的低温环（huán）境下，以保（bǎo）证食（shí）品（pǐn）质量，减少食品损耗的一项系统工（gōng）程。它是随着（zhe）科学技（jì）术的进步、制冷（lěng）技术的发展而建（jiàn）立起来的，是以冷冻工艺学为基（jī）础（chǔ）、以（yǐ）制冷技术（shù）为手段的低温物（wù）流过程（chéng）。中（zhōng）国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早（zǎo）制定和实（shí）施科（kē）学（xué）、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较（jiào）高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温（wēn）物流要（yào）大。

中（zhōng）国冷链物（wù）流（liú）已经形（xíng）成了较为（wéi）成熟的产业链，其中产业链上游为（wéi）制造环（huán）节:包括冷冻装置的（de）制造（zào）和冷冻技术（shù）支（zhī）持等；中游环节主要为冷链物（wù）流的运（yùn）输及（jí）仓储环节，主要（yào）包括运输环节、仓储环节和其他环节三个方（fāng）面；下游环节为冷链物流（liú）的应用领域（yù），主要包括农（nóng）产品冷链物流、药品冷链（liàn）物（wù）流及化工冷链物流三个方面。

二、中（zhōng）国冷链物流（liú）行（háng）业发（fā）展现状分析

网（wǎng）购、生鲜（xiān）电商、果（guǒ）蔬宅（zhái）配都是当（dāng）前流行的（de）消费方（fāng）式，生鲜产品具有易变（biàn）质腐蚀、购买（mǎi）频率高等特点，从货源到消费者手（shǒu）中必（bì）须（xū）保鲜，其物流配送全（quán）程（chéng）都（dōu）离不开冷链设（shè）备。2018年（nián）中国冷链物流市（shì）场规模达到3035亿元，比上年增长（zhǎng）485亿元（yuán），同比增幅19%。

在（zài）整个物流（liú）行业中，相对于规模庞大的（de）航空（kōng）物流、工业物流等（děng）主要物流（liú）模式，冷链物流规（guī）模较小，但是冷链物流的重要性却（què）毫不逊（xùn）色。2017-2018年，国务院办公厅、国务（wù）院安全委员会、工信部（bù）、公安部等20余（yú）个国家（jiā）部委（wěi）出（chū）台（tái）了15部涉及冷链（liàn）物流产业的政策规（guī）划，将冷链物流产业作为保障食品和（hé）民生安（ān）全的（de）重要手（shǒu）段（duàn）。冷链（liàn）物流行业市场规模整体增速要快（kuài）于物（wù）流（liú）行业市场（chǎng）规模增速，冷（lěng）链物（wù）流产（chǎn）业（yè）在物流（liú）行业中（zhōng）的占比也逐年增长，预计2018年，冷链物流产业在整个（gè）物流（liú）产业中的占（zhàn）比将（jiāng）会（huì）达到2.3%以（yǐ）上，冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。

随着中国居（jū）民人均可支配收入的不断增长，食品（pǐn）安（ān）全意识的逐渐（jiàn）升级，人们的观念从以前（qián）的吃（chī）得饱逐渐转为吃的好，吃的卫生。这种观念上（shàng）的转变对农产品、乳制品、肉类加工品等食（shí）物的安全问题提出了更进一步的要求，从（cóng）而导致对冷链物流需求的（de）迅速增（zēng）长。2018年（nián），中国冷链物流需求总量达（dá）到（dào）1.8亿吨（dūn），比上（shàng）年增加3300万吨（dūn），同（tóng）比增长22.1%。

2018年，中国冷（lěng）库（kù）总（zǒng）容量为5238万吨，同比增（zēng）长9.70%。据统计，冷（lěng）链在途（tú）运输量约占冷链（liàn）需求（qiú）量的（de）50%，那么中国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。

中国（guó）冷链物流行业（yè）集中度并不高（gāo）， 2017年，中国冷链物流行业CR10销售收入为143.19亿元，仅（jǐn）占（zhàn）冷（lěng）链物流行业市场规模的5.62%，排名前20的企业销（xiāo）售收入为173.15亿（yì）元，约占中国（guó）冷链物流行业市（shì）场规模的6.76%，前百强企业（yè）销售收（shōu）入为（wéi）259.83，约（yuē）占（zhàn）全部市（shì）场规模（mó）的10.19%。

随着（zhe）中国冷链物流（liú）行业的不断发展，业务模式也发（fā）生了变化，业（yè）务（wù）类型逐渐（jiàn）交叉，企业也（yě）向（xiàng）综合型和供（gòng）应链（liàn）型发展，在百（bǎi）强企业的（de）布（bù）局中，布局运输环节的企业较多，其中（zhōng）干（gàn）线（xiàn）运输26家，配送环（huán）节29家（jiā）;布局仓（cāng）储环节的企业（yè）为14家;综（zōng）合（hé）型和供应链型企业分（fèn）别为21家和10家。

三、中（zhōng）国冷链物流行（háng）业面临问题（tí）分析

2018年中国经（jīng）济（jì）形势面（miàn）临（lín）下行压力，中美贸易战对食品进（jìn）出口业务带来冲击，在这种情况下，中国冷链物（wù）流（liú）市场仍旧保持快（kuài）速增（zēng）长（zhǎng），取（qǔ）得诸多积极变化，着实令人（rén）欣慰（wèi）。同时（shí）也要正视中国冷链产业面临的新问题。

新的时期，中国冷链（liàn）物流的主要问题（tí）已（yǐ）经从基（jī）础服务（wù）能力不足转向应对（duì）更高层次的市场挑战（zhàn），需（xū）要（yào）国家有关（guān）部门、地方政府、行业协会、企（qǐ）业共（gòng）同努力（lì）解决。

四、中国冷链物（wù）流行业发展趋（qū）势分析

1、水大鱼（yú）大，冷链市（shì）场（chǎng）需（xū）求空间旺盛

2018年中国大闸蟹市场（chǎng）规模逼（bī）近1000亿元，像这样的（de）高附加值产品热销产生（shēng）带动大众消费升级的蝴（hú）蝶（dié）效应，对于冷（lěng）链的刺激也（yě）是立竿见影。2018年中国进（jìn）口食品总额将首次超过700亿美元，20年来增长15.2倍，进口食品背（bèi）后冷链潜力巨（jù）大。与此同（tóng）时，随着（zhe）京津冀（jì）一体化、大湾区建设（shè）和海南等更多（duō）自（zì）贸区的开放，区域升级必将（jiāng）会在冷链基础设施建设（shè）、城市冷链配套服务等方面产（chǎn）生很（hěn）多新机遇（yù）。

2、冷链行业（yè）规范程度将（jiāng）越来越高

2018年8月份（fèn）中国爆发了大面积的非（fēi）洲猪瘟疫情，有关部门为了防止全国性传染，为（wéi）控制猪肉南（nán）北价格差异，要求（qiú）改调猪为调肉，即由原来的活猪（zhū）运输改（gǎi）为（wéi）屠宰之后的全程冷链运输，这很大程度上改进了冷（lěng）链市场规范程度（dù）。另外，从2019年起社保将由税务部门征收（shōu），此举（jǔ）也（yě）会提（tí）升冷链（liàn）企（qǐ）业规范化经营。加上《食（shí）品冷链卫（wèi）生规（guī）范》等强制性（xìng）标准的出台（tái），冷链行业门槛将（jiāng）越来越高，市（shì）场秩序得以改善，企业在公平的环境里展开竞（jìng）争。

3、人才是冷链（liàn）企业转（zhuǎn）型升维（wéi）的关键

冷链（liàn）物流行业处于市场快速变化的浪（làng）潮当中，企（qǐ）业（yè）要想（xiǎng）发展壮大（dà），需要能够（gòu）及时引（yǐn）领和改变方向的舵手，敢打、善打硬（yìng）仗的管理人才（cái）和掌握新技术的（de）专（zhuān）业人才。企业要通过（guò）校企合作、企业（yè）内训、管（guǎn）培生、走出去培训（xùn）等方式，加（jiā）强对企业人才（cái）的储备和培养，同时要（yào）考虑以股权激励、业（yè）务分红（hóng）等手段留（liú）住人才。

4、新技术装备引领冷链（liàn）行业变革

物流（liú）行业的（de）本质是降本增效，在人工、土地等成本只会涨不会降的（de）前（qián）提下，唯有（yǒu）新技（jì）术和新装备的应用，才（cái）能驱动（dòng）冷链企业做大做（zuò）强。自（zì）动分拣、智能仓储、无人机送货（huò）、新能源（yuán）汽车（chē）、大数据补货（huò）、人（rén）工智能（néng）等，将在短时间（jiān）内普及（jí）到冷（lěng）链（liàn）物流行业，这是企业（yè）今后（hòu）必然的选择，企业在这（zhè）方面要早（zǎo）做规划和投入。