一、冷链物流行业概况

冷链物流泛（fàn）指冷藏（cáng）冷冻（dòng）类食品在生（shēng）产、贮藏（cáng）运输、销售，到消费前的各个环节中始终处（chù）于规定的低温（wēn）环境下，以保证食品质（zhì）量，减少食品损耗的（de）一项（xiàng）系统（tǒng）工（gōng）程。它是随着科（kē）学技术的进步、制冷技术的发展（zhǎn）而建（jiàn）立起来的，是以冷冻工（gōng）艺学（xué）为基础、以制冷技（jì）术为手段（duàn）的（de）低温物流（liú）过（guò）程（chéng）。中（zhōng）国农（nóng）产品冷链物（wù）流业的（de）快速发展，国家必须尽早制定（dìng）和实（shí）施（shī）科学、有效的宏观政策。冷链物（wù）流的要求比较（jiào）高，相应的管理和资金（jīn）方面的投入也比普通（tōng）的常温物流要大。

中国冷链物（wù）流已经形成了较为成熟的产业链，其（qí）中产业（yè）链上游为制造（zào）环节:包括冷冻装置的（de）制造和冷冻技术支持等；中（zhōng）游环节（jiē）主要为冷链（liàn）物（wù）流的运输及仓储环（huán）节，主要（yào）包括运（yùn）输环节、仓储环节（jiē）和其他环节三个方面；下游环节为冷链物（wù）流的应（yīng）用领域，主要包括农产品冷链（liàn）物流、药品冷链（liàn）物流（liú）及化工冷链物流三个方面。

二、中国冷链物流行业发展现状分析（xī）

网购、生（shēng）鲜电商、果蔬宅（zhái）配都是（shì）当前流行（háng）的消费（fèi）方式，生鲜（xiān）产品具有易变质腐蚀、购买频率高等特点，从货源到（dào）消费者手中（zhōng）必（bì）须保鲜，其物流配（pèi）送全（quán）程都离不（bú）开冷链（liàn）设备。2018年中（zhōng）国冷链物流市（shì）场规模（mó）达到3035亿元，比（bǐ）上（shàng）年增（zēng）长485亿元，同比增幅19%。

在整个（gè）物（wù）流行（háng）业中，相对于规模庞大的航空（kōng）物流、工业物流等主要物（wù）流模式，冷链物（wù）流规（guī）模较小，但是（shì）冷链物流（liú）的重要性却（què）毫不（bú）逊色。2017-2018年，国务院办公厅（tīng）、国务院安（ān）全委员会、工信部、公安部（bù）等（děng）20余个国家部（bù）委出台（tái）了15部涉及冷链物流产业的政策规划，将冷（lěng）链物流产业（yè）作为保障（zhàng）食品和（hé）民（mín）生安全的重要手段（duàn）。冷链物流行业市场规模（mó）整体增速要快于（yú）物流行业市场规模增速，冷链物（wù）流产业在物流（liú）行业中的占比也逐年增长（zhǎng），预计2018年，冷链物流产业在整个物（wù）流产业中（zhōng）的占（zhàn）比将会达到2.3%以上，冷（lěng）链物流产业的价值（zhí）和（hé）地位愈（yù）发凸显。

随着中国居民人均可支配收入的（de）不断（duàn）增长（zhǎng），食品安全意识的逐渐升级，人们的观（guān）念从（cóng）以前的（de）吃得饱逐渐转为吃的好，吃的（de）卫生。这种观念上的转变对农产品、乳制品、肉类加工（gōng）品（pǐn）等（děng）食物的（de）安全问题（tí）提出（chū）了更进一步的要求，从而导致对冷（lěng）链物流（liú）需求的迅速增长。2018年，中（zhōng）国冷（lěng）链物流需求总量达到1.8亿（yì）吨，比上年增加3300万吨，同比增长22.1%。

2018年，中国冷库总（zǒng）容（róng）量为5238万吨，同比增长9.70%。据统计，冷链在途（tú）运输量约占冷链需求量的50%，那么中（zhōng）国冷库总（zǒng）容量还约（yuē）有4000万吨的缺口（kǒu）。

中（zhōng）国冷链物（wù）流（liú）行业集中度并（bìng）不（bú）高， 2017年，中国（guó）冷链物流行业CR10销售收入为143.19亿元，仅占冷（lěng）链物流行业（yè）市场规模的5.62%，排名前20的企业（yè）销售（shòu）收入为（wéi）173.15亿（yì）元，约占中（zhōng）国冷链物流行（háng）业市场规模的6.76%，前百强企业销售收入（rù）为259.83，约占全（quán）部（bù）市场规模的10.19%。

随着中国冷链物（wù）流行业（yè）的不断发（fā）展（zhǎn），业务模（mó）式也发（fā）生了变（biàn）化，业务类型（xíng）逐渐交叉，企业也向综合型（xíng）和供应链型（xíng）发展，在百强企业的布局中，布局运输环节的（de）企业（yè）较多，其（qí）中干线运输26家，配送环节（jiē）29家;布局仓（cāng）储（chǔ）环节的企业为14家;综合（hé）型和供应链型企业分别为21家和10家。

三（sān）、中国冷链物流行业面临问题分析

2018年中国经济形势（shì）面临下行（háng）压（yā）力，中美（měi）贸易战对食品进出口业务带来（lái）冲击（jī），在这（zhè）种情况（kuàng）下，中国冷链物（wù）流市场（chǎng）仍旧保持快速增长，取得诸多积极变化，着实令人欣（xīn）慰。同时也要正视中国冷链产业（yè）面临的新问（wèn）题。

新的（de）时期，中国冷链（liàn）物流的（de）主要问题已经从基（jī）础（chǔ）服务能力不足转向应对（duì）更高层（céng）次的市场挑战，需要国家有关（guān）部门、地方政府、行业协（xié）会（huì）、企（qǐ）业（yè）共同努力解决。

四、中国（guó）冷链物流行业发展趋势分析

1、水大（dà）鱼（yú）大，冷（lěng）链市（shì）场需求（qiú）空间旺盛

2018年中国大（dà）闸蟹（xiè）市场规模逼近1000亿元，像（xiàng）这样（yàng）的高附加值产（chǎn）品（pǐn）热销产生带（dài）动大众消费（fèi）升级的（de）蝴蝶效应，对于冷链的刺激也是（shì）立竿见影。2018年中国（guó）进口食品总（zǒng）额（é）将首次超过（guò）700亿美元，20年来增长（zhǎng）15.2倍，进（jìn）口食品背后（hòu）冷（lěng）链潜力（lì）巨大。与此同（tóng）时，随（suí）着京津（jīn）冀一体化、大湾区（qū）建设和海南等更多自贸区的（de）开放，区域升级必将会在冷链基础设施（shī）建设、城市（shì）冷链配（pèi）套服务等方面产（chǎn）生很多新机遇。

2、冷（lěng）链行业规范（fàn）程度将越来（lái）越高

2018年8月份中国爆发了大面积的（de）非洲猪瘟（wēn）疫情，有关部门为了（le）防止全国性传染，为控制（zhì）猪肉南（nán）北价格差异，要求改调（diào）猪（zhū）为调肉，即由原来的活（huó）猪（zhū）运（yùn）输改为（wéi）屠宰之后的全程冷链运输，这很（hěn）大程度上改（gǎi）进了冷（lěng）链市场（chǎng）规范程度。另外，从（cóng）2019年起社（shè）保将由税务部门征（zhēng）收，此举也会提升冷（lěng）链企（qǐ）业规范化经营。加上《食（shí）品冷链卫生（shēng）规范》等（děng）强制性标准的出台，冷链行业（yè）门槛将越（yuè）来越高，市（shì）场秩序（xù）得以改善，企业在（zài）公（gōng）平的环境里（lǐ）展（zhǎn）开竞争。

3、人才是（shì）冷链企业转型升维的关键

冷链物流行（háng）业处于（yú）市场快速变化的浪潮当中，企业要想发（fā）展壮大，需要能够及时引（yǐn）领和改变方向的舵手（shǒu），敢打、善（shàn）打硬仗的管理人才（cái）和掌握新技术的专业人才。企业（yè）要通过校企合作、企业内训、管培生、走出去培（péi）训（xùn）等方式，加强对企业人才的储备（bèi）和培（péi）养（yǎng），同时要考虑以股权激励、业务（wù）分红（hóng）等手（shǒu）段留住人才。

4、新技术装备引领冷链行业变革

物流（liú）行业的本质是降本增效，在人工、土地等成本只会涨不会降的（de）前提下，唯有（yǒu）新技术和新装备的应（yīng）用，才能驱动（dòng）冷（lěng）链企业做大做强。自动分拣、智（zhì）能仓储、无人机送货、新能源汽（qì）车、大数据（jù）补货、人工智能（néng）等，将在短时间内普及到冷链物（wù）流行业（yè），这是（shì）企业今后必然（rán）的选择，企业（yè）在这（zhè）方面要早（zǎo）做（zuò）规（guī）划和投入。

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