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     【物流运（yùn）输包装有哪些（xiē）注意事项】

     1、确保（bǎo）物流（liú）运输包装（zhuāng）的（de）气（qì）密（mì）性

     物（wù）流（liú）运输包装是物流运输活（huó）动中比较重要（yào）的环节。也是（shì）物流运输服务中比较重要的（de）组成部（bù）分，并且物流运输包装对于不同的货物都有（yǒu）不同的要求，所以（yǐ）在进行物流运输之前就需要对货物进行一个了解，并且（qiě）根（gēn）据了解到的信息（xī）对货物进行包装的设计（jì）以及（jí）确定，而物（wù）流运输包（bāo）装的目的是为（wéi）了保护货物（wù）不受损害，而货（huò）物的气（qì）密性是（shì）关（guān）键，所以在进（jìn）行物流运（yùn）输（shū）包装（zhuāng）的时（shí）候一（yī）定（dìng）要考虑到这一（yī）点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流（liú）运输（shū）企（qǐ）业为了控制成本，使用比较（jiào）廉价的包装材（cái）料进行物（wù）流运输（shū）包装工作，那（nà）么就很有可能在（zài）之后的（de）运输（shū）中出现因为包（bāo）装不合格而（ér）出现货物损坏的情况发生，所以（yǐ）奉（fèng）劝一些物流运输（shū）企业，不要为了一些眼前的利益去放低物流运输（shū）的标准，到（dào）头来吃（chī）亏的还是自己。

     3、在物流和运输过（guò）程（chéng）中注意相关要求

     货运（yùn）公司在进（jìn）行物流运输包装（zhuāng）的（de）时候一定要注意货物的（de）性质，并且根（gēn）据货物的性质去（qù）进行物流运输包（bāo）装的设计以及材料的（de）选择，这也是（shì）物流运输服务中比（bǐ）较重要的（de）一个环节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协（xié）调机制

     现代物流的管理（lǐ），涉及计（jì）划、经（jīng）贸、财（cái）税（shuì）、工商、内贸、外贸、铁道、交通（tōng）、民（mín）航、邮政（zhèng）、信息、海关（guān）、质（zhì）检（jiǎn）等多个部门；现（xiàn）代物流的运（yùn）作（zuò）横跨不同的行业和地（dì）区，必须协调动作，形（xíng）成合力。物流必然（rán）和政府多（duō）个部门有（yǒu）关，在日本经济产业省设立（lì）专门机构物流科负责协调政策管理（lǐ），我国如果在（zài）当（dāng）前政府（fǔ）机构（gòu）改革中明确设立物流部门，对于物流（liú）现代化（huà）的推进必然具有重大意（yì）义。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立（lì）必要的政府部门间的（de）综合协（xié）调机（jī）制（zhì），负责研究、制定发展现（xiàn）代（dài）物流的规（guī）划（huá），并负责（zé）协调（diào）现代物流发展中的相关政策措施（shī），为构（gòu）建全国统一、高效的现代物流体（tǐ）系创造体制环（huán）境。

     实施政（zhèng）策

     税收（shōu）要鼓励物（wù）流业务的整合，提升物流（liú）企业的供给能力（lì）。现行税收政策（cè）的某些方面（miàn）对于物流（liú）行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术（shù）和信息系统对传统的物流（liú）资（zī）源进行整合。但在实（shí）践中（zhōng）由于物流总代理商首先一票对客户，然后转（zhuǎn）包业务(如仓（cāng）储、运（yùn）输)到各合作单位时，存在重复（fù）纳税的问题，影响了总代理商整合业（yè）务的开展。说（shuō）明税收制度（dù）不利于物流（liú）的“集零为整（zhěng）”。物流不整合（hé）就不能降低（dī）成本、提（tí）高效益。鉴于物流业尚处于起步（bù）阶段，普遍处于（yú）微利状态（tài），物流整合产生（shēng）的效益主要体（tǐ）现（xiàn）在用户(生产（chǎn）和商贸企业)身上，建议对于物流总代（dài）理商实行类似于增值税（shuì）方式的（de）税收（shōu）制度，扣除转包的部分，仅对其增值（zhí）服务的部分征税。这样，有（yǒu）利于国内（nèi）大（dà）型物流企业（yè）在（zài）大范围内的业务整合与发展，在（zài）加入WTO的（de）过渡期内形（xíng）成与国外物（wù）流公司相（xiàng）抗（kàng）衡的实力。同时，也会促进物流（liú）业务的发展，扩大税（shuì）基，增加税收。

     考虑到物流业具（jù）有的社（shè）会效益同时也是微（wēi）利企（qǐ）业的特（tè）点，在（zài）物流园区以及仓（cāng）库建设时（shí），在（zài）政（zhèng）策方面也要给与优惠。

     发（fā）展三方

     全（quán）球化经济的发展，企业为（wéi）了（le）增加竞争力要大（dà）力发展核心业（yè）务（wù），企业分工趋于专门（mén）化（huà），这将（jiāng）促进第三方物流（liú）企业（yè）的发展。第三方（fāng）物流的发展（zhǎn）将有利于物流的专业化、规模化（huà）、合理化，从而提高物流（liú）系统的（de）效率和降低物流成本。发展第（dì）三方物流的途（tú）径是：通（tōng）过鼓励合（hé）资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流（liú）企业的经营规模（mó）；通过建立现代物（wù）流行业规范，促使小于规模（mó）经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种（zhǒng）市（shì）场条（tiáo）块分割的制（zhì）约（yuē），促进第三（sān）方物流（liú）企业跨地区（qū）、跨行业发展；以提（tí）高服务质量，降低（dī）物流成（chéng）本为（wéi）核心，推动物流企业的管理和（hé）技术创（chuàng）新。要使第三方（fāng）物流企业能够提供优（yōu）于第一（yī）方和第二方物（wù）流的（de）服务，同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。

     发展第三方（fāng）物流的同时必须充（chōng）分注意企业物流的合理化（huà）问题，每一（yī）个生产企（qǐ）业都（dōu）是社会（huì）物流（liú）网络的一个节点，企业物流（liú）合理（lǐ）化（huà）蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化（huà）的基础。有（yǒu）一些第三（sān）方物流（liú）企（qǐ）业就（jiù）是从大型制造（zào）企业的物流部门中发展起来的。

     体系（xì）建设

     针对（duì）当前物流标准化中存在的问题和国际（jì）物流（liú）标准化（huà）的发展方向，应该加（jiā）快标准化（huà）建设步（bù）伐（fá）。在（zài）做好物流用语、计（jì）量标准（zhǔn）、技术标准、数据传（chuán）输标准、物流作业和服务标（biāo）准等方面基础工（gōng）作（zuò）的同（tóng）时，要加强（qiáng）标准（zhǔn）化的组织协（xié）调（diào）工作。在对各（gè）种与物流活动相关的国家标准、行业（yè）标准进行深入研究的基础上，全面梳理（lǐ）现行标准（zhǔn）。对已经落后于物流发展需要的标准应予（yǔ）淘汰（tài），并代之以新型标准；对部分不符合实际需（xū）要的（de）标准，进（jìn）行修订完（wán）善；对（duì）尚未制（zhì）订的标准，要抓紧制订，以使（shǐ）各种相关的技（jì）术标（biāo）准协调一致，与（yǔ）国际标准接轨，提高（gāo）货物和相关信息（xī）的流转效率。

     行业作（zuò）用

     根据发达国家经验和我国市场经（jīng）济（jì）发展、政府职能转（zhuǎn）变的实际，特别是物流产业复（fù）合（hé）性强、关联性大的特点（diǎn），应（yīng）该（gāi）充（chōng）分发挥行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，现（xiàn）代（dài）物流基础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知（zhī）识（shí）普及（jí），行业企（qǐ）业的（de）自（zì）律和协调等等，政府部门都可以委托行（háng）业社（shè）团组织去做。行（háng）业社团组（zǔ）织也要（yào）积极转（zhuǎn）变观念，改进工（gōng）作（zuò）作风和方法，牢（láo）固树（shù）立为企业服（fú）务、为行（háng）业服（fú）务、为政府服（fú）务的观（guān）念，以自己的出色（sè）工作，增强凝聚力和权威（wēi）性。各（gè）行业（yè）社团应打破门户之见，加强联合与合作（zuò），形成推动（dòng）我（wǒ）国物流产业（yè）发展的合力，发挥好政府与企业之间的（de）桥梁和纽带作用（yòng）。

     人才（cái）培养

     应鼓（gǔ）励和允许高等院校按照（zhào）市（shì）场需求开（kāi）办和设置现代物流专业及课程，为（wéi）现代（dài）物（wù）流培养（yǎng）高（gāo）级管理人才和专（zhuān）业人才；鼓励（lì）和引导（dǎo）企业、行业组织及民（mín）办教育机构参与现（xiàn）代物流（liú）人才（cái）的培训和教育工作；借鉴国际经验（yàn），由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我（wǒ）国物流行（háng）业（yè）从（cóng）业人员（yuán）职（zhí）业教育、培训和从（cóng）业资格认证制（zhì）度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障（zhàng）部已批准国家职业资格物流师培训标准，应（yīng）该（gāi）以这个体（tǐ）系为（wéi）主大力推（tuī）行（háng）物流人才（cái）的在职教育（yù）。

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